Марочник сталей и сплавов

Сталь для судостроения широко применяется в производстве морских сооружений, поэтому очень важно, чтобы она соответствовала всем нормам. В зависимости от характеристик прочности выделяют три основные группы судостроительной стали:

• Для судостроения нормальной и высокой прочности;
• Термомеханически прокатанные марки стали – сверхвысокопрочные;
• Для оборудования, которое работает под высоким давлением.

Самым лучшим вариантом считаются судостроительные стали в состоянии после термомеханической прокатки. Такие стали выпускаются в меньшей толщине листа, снижают вес конструкции, увеличивают полезную нагрузку во время эксплуатации и можно сэкономить расходы на сварку и изготовление конструкций.

Сталь для судостроения применяют в производстве кораблей и круизных судов, ледоколов и др. кораблей, ходящих по льду. Также она используется для изготовления морских сооружений и оборудования для работы под высоким давлением.

По прочностным характеристикам судостроительные стали для корпусов кораблей и надводных или подводных конструкций подразделяются на стали нормальной прочности с установленным пределом текучести не менее 235МПа и стали повышенной прочности разделяющихся дополнительно на три категории: с гарантированными пределами текучести 315 МПа, 355 МПа и 390МПа в соответствии с ГОСТ и проведенными испытаниями.

Необходимую стойкость стали испытывают путем надреза острым ударом при определенной температуре, для определения возможной хрупкости. Прокат из стали категории А не подвергается испытаниям на ударный изгиб.

Специальные стали марок А не подвергаются подобным испытаниям, а B, D, E испытывают температурную нагрузку в зависимости от области испытания.

Все необходимые характеристики, допуски и механические свойства судостроительных сталей нормальной, повышенной прочности устанавливается в соответствии с ГОСТ 5521-86.

Соответственно механические характеристики должны удовлетворять и соответствовать следующим требованиям:

• σ_в = 400..490МПа;
• σ_T ≥ 235МПа;
• δ₅ > 22 %.